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9 月 6 日，比亚迪全新中型插混轿车——比亚迪海豹 DM-i 正式上市，售价区间为 16.68-23.68 万元。新车基于全新 DM-i 超级混动中型车平台打造，是比亚迪混动轿车中首款运用前麦弗逊 + 后五连杆悬架结构的车型。
(资料图片仅供参考)
一句话点评海豹 DM-i
动力好、能耗低，行驶质感也不错，是一款好开和好坐的新车，要是入门车型配置更高就更好了。
优点：
1、 DM-i 系统能耗较低
2、 亏电状态下动力不会有明显滑坡
3、 车内用料较为厚道
4、 尺寸大，乘坐空间宽敞
5、 车机系统功能性强
不足：
1、 入门车型配置不高
2、 缺少动力性能更强的 DM-p 车型
作为比亚迪海洋网里的重磅新车，海豹 DM-i 无论是外观还是内饰，用的都是家族最新的设计语言。" 海浪无界格栅 "，看起来很有层次感，也能有效拉伸前脸的视觉宽度。海豹 DM-i 的长宽高分别为 4980×1890×1495mm，轴距 2900mm，车长处同级领先水准，但轴距会比同品牌的另外两款中型轿车稍短一些。不过这也丝毫没有影响到它的乘坐空间表现，185cm 的体验者还能轻松在后排获得 1 拳多的腿部空间。新车用上了新造型的轮毂，有 17、18 和 19 寸多种规格供大家选择，其中 19 寸轮毂是顶配专属。实拍的就是 18 寸的版本。整体来看还是兼顾了舒适性和视觉效果的。海豹 DM-i 支持快充和慢充，其中 200km 款型支持最大 69kW 安全升压直流快充，只需 19min 即可从 30% 充至 80%。其余车型最大充电功率则为 38kW。对外放电功能在新车上也是标配的，顶配车型最大放电功率 6kW，其余配置车型则是 3.3kW，应付一般的家用电器是绰绰有余了。来到车辆尾部，贯穿式的尾灯下方还有镀铬饰条做点缀，这并不多见。而后保险杠的横向纹路则是跟车头相呼应，进一步提升整车的辨识度。海豹 DM-i 的内饰设计名为海晖新奢的座舱设计，贯穿仪表台的黑色玻璃面板是比亚迪品牌首次运用，液晶仪表采用 " 隐藏式 " 嵌入设计，可以有效避免反光情况的出现。除了低配车型用的是 12.8 英寸中控屏以外，其余配置车型均配备 15.6 英寸旋转中控屏。屏幕内置的是全新升级的 DiLink 系统，厂家反复强调这是跟腾势 Link 同根同源的。系统 UI 界面设计更加美观了，流畅度也更高。动力方面，海豹 DM-i 依然会有 1.5L 和 1.5Ti 两种发动机可选，搭配 EHS 电混系统、DM-i 超级混动专用功率型刀片电池。在纯电续航上也提供了 121km 和 200km 两种不同续航的版本供大家选择。新车的底盘结构是重点，从之前编辑的实际体验来看，海豹 DM-i 底盘调校偏舒适，行驶质感非常不错。总结海豹 DM-i 的最终售价与预售价格相差不大，对于潜在用户来说并没有获得太大的惊喜。但毫无疑问，新车的性价比是在线的，无论是尺寸、配置、能耗还是行驶质感，表现都相当不错。美中不足可能是入门车型配置相对较低，跟同门兄弟相比都不具备很好的配置数量优势。其次就是很多配置都是顶配车型专属，要是能再多下放几个配置到其它车型上就更好了。
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